• 2024-09-18

Og selvom det kan virke upatriotisk, har det været et stykke tid siden jeg har ejet en amerikansk bil. Ja, det er et billede af mig, der sidder i en klassisk Lincoln Continental Cabriolet. Jeg vil ikke give min alder væk - men bilen blev bygget i 1966, og jeg var en teenager, da dette billede blev taget.

ABANDONED Mazda MX6 Turbo - JDM FWD Torque Steer Monster! EP3

ABANDONED Mazda MX6 Turbo - JDM FWD Torque Steer Monster! EP3
Anonim

Men jeg kan overveje at gå tilbage til en amerikansk fremstillet bil til mit næste køb.

Du ser, jeg planlægger at lave en god lille bankroll takket være en amerikansk bilvirksomhed:

Ford (NYSE: F)

. Jeg kan muligvis tilbagebetale favoriet med mit næste bilkøb.

Jeg har allerede modtaget en lønn på $ 68,90. Min næste betaling i august vil være lidt over $ 70. På en given dag handlede omkring 100 millioner aktier i Ford handler … og ikke en af ​​disse fælles aktier har betalt en cent i fire år. Udenlandske midler udbetales ikke. Hedgefonde betales ikke. Universitetsbidrag betales ikke. Og retail investorer bliver heller ikke betalt. Så hvad er hemmeligheden? Hvordan kan jeg få betalt 8% om året for at investere i et selskab, der ikke betaler en cent i udbytte?

Nøglen er hvor man skal se.

For de fleste større virksomheder er det fælles lager en af De sidste steder skal du søge efter indkomst. Alle virksomhederne i S & P 500 kombinerer at betale et gennemsnitligt udbytte på ca. 2%. Ja, en håndfuld betale mere, men de er de uregelmæssige.

Men mange virksomheder udsteder også gældsinstrumenter for at hjælpe med at finansiere deres forretning. Og i modsætning til år tidligere handler et stort antal af disse værdipapirer nu på New York Stock Exchange.

Disse værdipapirer hedder børsnoterede obligationer - og jeg har bemærket, at de vokser hurtigt i popularitet. I stedet for at beskæftige sig med obligationsmarkederne køber investorer simpelthen de børsnoterede obligationer, som de ville have et lager. De fleste handler tæt på deres par value (normalt $ 25) og betaler renten kvartalsvis.

Ford-obligationerne, der betaler mig så smukt handler under ticker FCJ. Hvert kvartal modtager jeg 0,475 dollar pr. Aktie for et udbytte på næsten 8%. Så længe Ford kan holde lyset på - meget sandsynligt i betragtning af at de ikke tog en redning og har mere end 30 milliarder dollars i kontanter - bør jeg være låst ind i denne indkomststrøm.

Det er en spilplan, der min kollega Carla Pasternak og jeg har fulgt i et stykke tid nu. Mellem porteføljerne af vores tre præmieindtægts nyhedsbreve -

Den daglige lønseddel

High-yield Investing

og High-Yield International - vi holder næsten et dusin sådanne obligationer. Den bedste nyhed er, at der er så mange forskellige derude for indkomstinvestorer. Hvis du ikke kan lide Fords udsigter, skal du bare kigge efter børsnoterede obligationer fra et firma, du kan lide. P.S. Hvis du ønsker at jage på børsnoterede obligationer alene, skal du tjekke QuantumOnline.com. Du skal blot indtaste ticker for firmaet øverst til højre og derefter klikke på "Find All Related Securities" på den efterfølgende side. Hvis der er obligationer til rådighed, vil du se en hel liste.

- Amy Calistri

Amy Calistri er føringsinvesteringsanalytiker bag StreetAuthoritys Månedens Måned og

Den daglige lønseddel

. Amy har bred erfaring inden for finansiering, herunder at hjælpe med at styre over 5 millioner dollars i trustfonde til nonprofit. Inden hun blev medlem af StreetAuthority, oprettede og lærte hun online investeringskurser, der blev brugt af Bloomberg.com og National City Corporation og arbejdede endda med den noterede økonom James Galbraith, med hvem hun forfattede flere publikationer. Læs mere …