Historien om franchising som vi ved det

Franchise-modellen er blevet kaldt den største forretningsmodel, der nogensinde er opfundet. Det er tilladt mennesker over hele verden, der har ønsket at eje deres egne virksomheder, gør netop det. Men hvordan begyndte det? Hvordan begyndte franchising?

Svaret på dette spørgsmål sammen med en historisk tidslinje for franchising følger.

Lad os tage en hurtig omvej fra franchisingens historie som vi kender det for at udforske betydningen af ​​ordet franchise .

Der er flere forskellige ordbordsdefinitioner af "franchise", men den ene vi vil fokusere på er dette: Retten eller licensen tildelt et individ eller en gruppe til markedsføre virksomhedens varer eller tjenesteydelser i et bestemt område også en virksomhed, der yder en sådan ret eller en licens.

En franchise er en unik virksomhed med en meget interessant historie.

Middelalderen

Middelalderen er lige så mærkelig, som det lyder, hvor virksomheden Franchiseringsmodellen begyndte at fremstå.

Middelalderen var ikke en fantastisk tid til at være et menneske. Der var hundreder af faminer - især i Europa, et kontinent, der tabte en tredjedel (eller flere) af sin befolkning til The Black Death pest. Voldelige oprør blev ofte arrangeret af arbejderklassens folk, der ikke følte, at de fik betalt fair lønninger. Og til den generelle utilfredshed i tidsperioden var der alvorlige religiøse konflikter. Men der opstod mindst en positiv ting under alle de lidelser, der skete dagligt: ​​Franchising.

I disse dage var nogle af de lokale myndigheder gav høje kirkemænd (og andre betragtes som vigtige) en licens til at opretholde ordre og vurdere skatter. Middelalderlige domstole (eller herrer) gav disse personer ret til at holde markeder og udføre forretningsrelaterede aktiviteter. Disse første franchisetagere betalte royalty til herrene i bytte for blandt andet "beskyttelse", der i det væsentlige blev betragtet som et monopol på kommercielle ventures. Over tid var de regler, der styrede disse første franchisetagere, blevet en del af europæisk fælles lov.

Den koloniale periode

Den næste periode, hvor franchisebegrebet begyndte at tage fat, var kolonitiden. Denne periode er en personlig favorit for mig, fordi den involverede det, der blev kaldt "Franchise Kings". Den lokale suveræne / herre ville tillade enkeltpersoner at holde markeder, køre lokale færger, holde messer eller endda jage på hans land. Dette koncept udvides til kongerne, der ville give en franchise for forskellige former for forretningsaktiviteter. Europæiske monarker (

, som var teknisk tæt nok til at være konger selv ), selv bevilgede franchiser over lokale borgere, som gik ind for at tage risikoen for at etablere kolonier. Når en koloni blev oprettet, var grundlæggeren i stand til at få beskyttelsen af ​​"Crown" i bytte for skatter eller royalties. Interessant - det begreb ligner meget en fælles og vigtig del af det, der ofte indgår i franchising i dag … et beskyttet område.

1840'erne

Tag fat i din yndlingsdrik, inden du fortsætter med at læse dette indlæg. Og hvis din yndlingsdrik tilfældigvis er øl, burde 1840'erne være af særlig interesse for dig.

I løbet af 1840'erne var der en ølbrygger i Tyskland, der gav visse rettigheder til flere lokale tavernaer til at sælge deres øl. Hvad der er interessant om dette er det faktum, at tavernaejerne måtte bruge ølbryggerens handelsnavn. Det navn: SPATEN. Tavernes ejere var franchisetagere af slagsen, fordi de måtte betale for retten til at benytte firmanavnet (f.eks. Mærket). Og er ikke et mærke en af ​​de mere populære grunde til, at folk køber franchise i dag?

For resten findes SPATEN-handelsnavnet i dag.

1880'erne

Den moderne franchise-forretningsmodel kan være spores tilbage til Mr. Isaac Merrit Singer, en af ​​de højeste ordrer.

Isaac Singer var grundlæggeren af ​​I.M. Singer & Company. Han var den første person til at patentere en praktisk, almindeligt anvendt symaskine. Symaskiner begyndte at ses på scenen i midten af ​​1800-tallet - men ikke som den ene Singer fremstillet. Singerens symaskiner kunne sy 900 sting per minut, meget mere end nogen anden symaskine der eksisterede på det tidspunkt.

Fordi alt blev syet sammen i hånden i midten af ​​1880'erne, var en hurtig symaskine virkelig stor. De kvinder, der gjorde syningen arbejdede utroligt lange timer i tøjfabrikker, der ikke var meget gode steder at arbejde. Husmødre skulle også gøre en god syning, hvis deres familier endda havde råd til en symaskine.

På $ 120 var Singer symaskiner ikke tilgængelige for de fleste amerikanere. Men en af ​​Singsers partnere fastslog det. Han kom op med, hvad der skulle vise sig at være den første nogensinde afbetalingsplan. Det er rigtigt-hverdagsfolk kunne købe Singer's symaskiner og betale for det i rater. Med denne plan på plads kunne Singer sælge mange flere maskiner. Han havde lige brug for en bedre distributionsmetode. Og det var han, han fandt ud af, hvordan man gør det.

Licensordninger

Sådan har Singer's licensaftale arbejdet:

Singer og hans partnere ville finde forretningsfolk, der var interesserede i at eje rettighederne til at sælge Sangers symaskiner i bestemte geografiske områder. Når de havde fundet parter, der ønskede at blive licenstagere, ville de opkræve dem et opkrævet gebyr - et licensgebyr for retten til at sælge maskinerne. Derudover krævede Singer licenshavere at lære forbrugerne at bruge de maskiner, de netop havde købt. Dette arrangement var en win-win. Partnerne havde nu penge, der kom ind fra licensafgifterne, som gjorde dem i stand til at finansiere mere produktion.

Licenstagerne havde egne virksomheder og solgte et produkt, som de fleste husholdninger ønskede. I den periode var der en anden element, som de fleste amerikanske husholdninger ønskede. Ligesom Singer symaskinen var det en vare, der begyndte at blive produceret i store mængder. Og det var et emne, der ville ende med at have en enorm indflydelse på vores livsstil - og på franchising.

Åndens århundrede

Oprettelsen - og i sidste ende ændrede masseproduktionen af ​​biler alt i Amerika. Der var endelig en måde for folk at komme hurtigt fra sted til sted … eller i det mindste hurtigere end med en hest og buggy.

De, der producerede biler, må have vidst, at de havde et livsforandrende produkt i deres hænder. Right?

Da flere og flere forbrugere var interesserede i biler og interesserede i at købe dem, var Henry Ford, der lige havde pioneret masseproduktion ved hjælp af samlebåndet, nødt til at finde en god måde at distribuere produktet på.

Tro det eller ej, for en gang blev biler solgt gennem postordrekataloger! Nogle blev endda solgt af sælgere, der rejste rundt i USA og forsøgte at finde købere. Disse to distributionsmetoder skar det ikke, så Ford og andre bilfabrikanter arbejdede på andre måder at distribuere deres produkt.

En af disse nye distributionsmetoder var bilforhandleren.

William Metzger bygget og åbnet i 1896 den første uafhængige bilforhandler i Detroit, Michigan. Han solgte faktisk en elektrisk bil kaldet en Waverly for omkring $ 1.000. Det er rigtigt-en elektrisk bil. Er det ikke så begyndt at ske igen?

Den anden forretningsmand, der blev involveret, var H.O. Kohller. Han åbnede den første bilforhandler i Pennsylvania. Han solgte winton biler.

disse mænd var faktisk de første auto franchise ejere. Henry Ford og de andre forretningsmænd, der producerede biler, havde nu et distributionssystem. De havde et bil franchise netværk. Og snart blev der vist automobile franchises overalt.

Andre Franchises Startet Udseende

Masser af biler blev solgt af bilfranchise. Flere veje blev asfalteret. Amerikanerne var i stand til at rejse længere afstande på kortere tid. Men disse nye maskiner, disse biler, havde brug for benzin til at køre.

Olieselskaberne begyndte at åbne benzin servicestationer for at holde alle biler brændt. Nogle af dem blev franchiser. Nogle af dem, som Chevron, er stadig.

En anden form for energi var nødvendig for denne voksende legion af bilchauffører-mad. Da årene gik forbi, begyndte restauranter (uafhængige dem i starten) at dukke op overalt … især i nærheden af ​​alle de nyligt brolagte veje. Til sidst begynder madfranchises at starte.

1960'erne

Raymond Albert Kroc er min personlige franchisehelt. Hvis det ikke var for Ray Kroc, kan franchising ikke være blevet, hvad det er i dag. Og McDonalds restauranter, der har doteret landskabet nær udkørningsramperne på alle større motorveje siden 1960'erne, ville ikke eksistere.

Ray Kroc blev født i 1902 og var en salgsmand med en utrolig vision. Han begyndte at sælge milkshake-blandingsudstyr. Han troede på produktet (Multi-Mixer) så meget, at han pantsatte sit hjem for at blive distributør af denne maskine, der kunne gøre fem mælkeskak på samme tid. Kroc rejste over hele landet, der solgte Multi-Mixers til folk i fødevareindustrien. Under sine rejser havde Kroc hørt om to brødre fra Californien ved navn Dick og Mac McDonald. De ejede en travl hamburgerstand og brugte otte af Krocs milkshake-blandemaskiner - samtidig. Han besluttede at køre ud til Californien for at se, hvordan de gjorde det. Hvad han observerede der var et samlebånd-lignende system. McDonald-brødrene syntes at have denne procedure af dem til en videnskab, og Kroc var imponeret. Kroc havde en vis epiphany efter at have set McDonald's brothers restaurant. Han forestillede sig restauranter som deres åbning og drift over hele landet. Tilfældigvis skete McDonald-brødrene at være på udkig efter en "franchise agent" for at sælge franchise over hele landet - og som en person, der havde været sælger i de sidste 30 år, var Ray Kroc den rigtige fyr til jobbet.

Kroc cementerede en aftale om at være McDonald brothers eksklusive agent og begyndte at sælge franchise. Samtidig åbnede han også den første kopi af McDonald brothers California restaurant i Des Plains, Illinois. Ray så noget stort i gangen og forsøgte at overbevise brødrene om, at de skulle begynde at tænke større også. Et par år senere, de tre ejede flere restauranter. Men Kroc var den, der ønskede at opbygge spisestederne til et ægte "imperium". Han erkendte, at det var den perfekte tid til at introducere en kæden restaurant som deres, da bilrejser blev stadig mere populære, og motorveje begyndte at dukke op på flere og flere steder. Kroc endte med at købe brødrene McDonald for 2,7 millioner dollars efter at lære at de ikke var så motiverede, som han var ved at opbygge et restaurant imperium.

I 1963 havde McDonald 500 restauranter i gang. I dag er der ca. 34.000 McDonalds restauranter åbne. 80 procent af dem er franchise. 1,8 millioner mennesker er ansat hos McDonald i 118 forskellige lande. Jeg vil sige, at Kroc lykkedes at opbygge et imperium.

Tre Moderne Franchise Leaders

Issac Singer og hans partnere kunne finde en nemmere måde for forbrugerne at købe deres produkt.

Singer Symaskin-afbetalingsplanen gjorde det muligt for Singer at hæve produktionen af ​​hans symaskiner; han havde lige brug for et effektivt distributionssystem. Han udviklede en, og hans licenssystem var en forløber for franchising som vi kender det i dag.

Henry Ford spillede en rolle i den faktiske design af franchise-modellen.

Når han først kunne få masseproduktion ned til en videnskab, han vidste (som Sanger), at han også nødt til at finpudse på distributionssiden af ​​virksomheden. Han gjorde det ved at oprette et franchise-forhandlernetværk over hele landet.

Ray Krocs bidrag til franchising har at gøre med ensartethed og renlighed. En McDonalds franchise i Beaufort, South Carolina vil stort set have samme menu elementer og vil nok være så ren som en McDonalds franchise placeret i Portland, Oregon. Derudover blev de restauranter, han byggede i nærheden af ​​motorvejsafkørsler, hurtigt fulgt af andre virksomheder - nogle af dem franchises, som hoteller og moteller, der imødekommer folk, der rejser med bil. Det var en dominoeffekt.

Som Kroc engang sagde, "De to vigtigste krav til stor succes er: For det første at være på det rigtige sted på det rigtige tidspunkt, og det andet gør noget ved det." Ray Kroc, Henry Ford og Isaac Singer var på det rigtige sted på det rigtige tidspunkt og gjorde noget ved det. Og mere.