Premium og 'Top Tier' Gas: Når skal opgraderes ved pumpen

Premium og Top Tier gas lyder godt, men hvad er det bedste for din bil - og dit budget?

I nogle tilfælde er disse typer brændstof faktisk bedre for din bil - men af ​​forskellige årsager. Premium gas, i modsætning til regelmæssig, er en højere klasse brændstof. Det er beregnet til højtydende køretøjer og kan koste så meget som 50 cent mere pr. Gallon. Gas, der opfylder Top Tier-standarder, har derimod højere niveauer af maskinrensende additiver end ikke-Top Tier-gas. Det koster omkring tre cent mere pr. Gallon, ifølge AAA.

Så hvornår er en opgradering til pumpen værd?

" TILMELDE: Se din bils værdi og administrer udgifter

Premium gas: kræves vs. anbefalet

For premium gas er beslutningen enkel, ifølge Michael Calkins, AAA's leder af tekniske tjenester. Hvornår skal du bruge premium kommer ned til to ord: kræves eller anbefales.

påkrævet: Hvis din bils manual (eller indersiden af ​​gasdøren) siger, at premium gas er påkrævet, så skal du bruge premium for at undgå at skade din motor.

Anbefales: Når din ejer manual (eller indersiden af ​​gasdøren) anbefaler præmie, kan du stadig køre din bil på et lavere brændstof.

For biler, der kun anbefaler det, kan premium benzin meget lidt forbedre ydeevnen (øget hestekræfter) og brændstoføkonomi, ifølge en undersøgelse fra november 2017 fra AAA. Men du vil sandsynligvis ikke mærke en forskel i præstation, medmindre du trækker en stopur og kører kvartmilen.

Bundlinjen: Hvis din bil ikke kræver præmie, skal du ikke genere. Når du køber brændstof af lavere kvalitet, "De besparelser, du får, er meget større end prisen for afbrændingen i brændstoføkonomi," siger Calkins.

" MERE: 5 nemme måder at spare penge på gas

Top Tier gas: værd de ekstra cent

Når det kommer til Top Tier-gas, som nu sælges af de fleste store olieselskaber, siger Calkins, at fordelene er værd at den lidt højere pris. Top Tier gas, som gælder for alle brændstofkvaliteter, anbefales af AAA, fordi det forhindrer carbonopbygning i din motor. Denne opbygning kan reducere brændstoføkonomi og forårsage problemer som grov tomgang, acceleration tøven eller motorstød, en rattlende lyd, der opstår, når gas tændes for tidligt.

Brændstof skal opfylde et sæt standarder for at bruge Top Tier-mærket. Olievirksomheder skaber i det væsentlige deres egne blandinger af benzin ved at blande i vaskemidler og additiver for at forbedre kvaliteten af ​​bulkbrændstof, de får fra raffinaderier. Tilsætningspakken i Top Tier-gas er mere effektiv end minimumsstandarderne for tilsætningsstoffer, der kræves af regeringen.

Top Tier benzin, der blev introduceret i 2004, blev designet til at overgå disse minimumsstandarder "for bedre at beskytte stadig mere sofistikerede motorer fra kulstofopbygning og indskud på indsugningsventilerne", ifølge Consumer Reports.

Calkins tilføjer, at hvis du har brugt ikke-Top Tier-brændstof og har kulstofopbygning, vil skifte til Top Tier-gas rense disse aflejringer ud af din motor. Du kan finde forhandlere, der bærer Top Tier-gas på Top Tier-programmets hjemmeside, eller du kan kontrollere et tegn på pumpen.

Mere: Højere oktangas er ikke altid bedre Hver benzinkvalitet har en oktantal, der refererer til, hvor meget det kan komprimeres, før det antændes. Det er et mål for, hvor godt gasen kan modstå motorbanking - den rattlende lyd, der opstår, når den antændes for tidligt.

Normalt har premium-gas en oktan-rating på 92 eller 93, mens middelklasse har en rating på 89 og regelmæssig gas har en rating på 87, ifølge Federal Trade Commission.

Den oktanske vurdering af gas din bil kører bedst afhænger af, hvordan motoren er designet. Typisk kræver højtydende biler en præmie, fordi deres motorer har højere kompressionsforhold, mens andre biler kan køre helt fint på lavere oktangas.

Men ved at bruge højere oktangas end din bil kræver, er det faktisk ikke bedre for din bil.

FTC opsummerer det på denne måde: "I de fleste tilfælde bruger en højere oktan benzin end din brugervejledning anbefales tilbud absolut ingen fordel."