Vi kører ned en lufthavnskorridor, sveder som en stevedore og håber som helvede, vi laver flyvningen. Vi flyver ned ad hallen og ankommer til porten, lige som grundpersonalet begynder at lukke døren.

Huffing og puffing, vi laver det ned i jetwayen, ind i flyet og til vores sæde.

Whew

Vi kommer ind i lommen og henter vores mobiltelefon. Men før du kan sige "Ord med venner" instruerer flyvebjørnene os om at studere alle elektroniske enheder. Kan ikke tjekke ind hos en elskede, der venter på os, vi holdes inkommuniøse indtil vi lander.

Det behøver ikke at være sådan. Og det vil ikke være så meget længere.

Regler for brug af mobiltelefoner og andre elektroniske enheder er blevet gennemgået af føderale regulatorer. Wall Street Journal rapporterer:

"Federal Aviation Administration forventes at slappe af forbuddet mod at bruge visse typer af personlige elektroniske enheder i lave højder, hvilket giver passagererne mulighed for at leje under taxing og endda start og landing. De nye regler vil sandsynligvis betyde en afslutning på velkendte admonitioner til at slukke og studere alle elektroniske enheder. Der er stadig drøftede detaljer. [Flyt] afspejler stadig enighed om, at de eksisterende regler, der i det væsentlige er uændrede siden 1960'erne, er blevet overhalet af dramatiske teknologiske ændringer. "

Nyheden blev så lang tid forfalsket af millioner af flyvere, der hævder, at reglerne er forældede. Snart siger observatører, at de fleste elektroniske enheder, selv mobiltelefoner, vil blive brugt ombord under flyvningen.

Tidsskriftets artikel blev udgivet 21. juni. Samme dag ramte et nyt firma Street … Aktier af

Gogo (Nasdaq: GOGO), et firma, der leverer internettet til internettet, begyndte at handle. Gogo er en sand spilleskifter. Denne virksomheds teknologikurve blev ikke trukket over årtier … Jeg forventede det at tage ud i løbet af måneder. Snart kan det se ud som en lodret linje på et diagram.

Vær opmærksom på: Jeg siger ikke, at Gogo er "vil være" eller "måske" er en spilleskifter. Jeg siger "er". Nutid. Men det er lige begyndt. Virksomheden har allerede lykkedes at bringe internettet til flyrejser. Gogo bringer det mobile internet til himlen. Faktisk, kun to dage før IPO'en brugte jeg personligt Gogo på en flyvning til Minnesota.

Sådan beskriver selskabet sin markedsposition i prospektet:

"Gogo er verdens førende leverandør af forbindelser inden for fly. Vi har det største antal online-fly i drift og er en pioner inden for trådløs digital underholdning og andre tjenester på kommercielle og erhvervsmæssige luftfartsmarkeder … Vi gør det muligt for vores kommercielle flyselskaber at differentiere deres serviceydelser, øge passagertilfredsheden og låse op for nye indtægtsstrømme. "

Jeg har nået tre hovedpunkter, som jeg tror, ​​at Gogo-sagen skal stige betydeligt fra de nuværende priser …

1.

Omsætningen er stigende

. Gogos øverste linje steg 146,7% fra 2010 til 2012. Årliggørelse af årets resultater for 1. kvartal giver os et rimeligt indtægtsoverslag for 2013 på $ 283 millioner, en årlig gevinst på 21%. Det beregner en sammensat årlig vækstrate på 44%. Jeg er komfortabel med at projicere 20% vækst i toplinjen for dette firma i de næste tre år. Det sætter omsætning på 490 millioner dollar inden udgangen af ​​2016. Hvorfor så sikker? Resultatopgørelsen viser os to gode grunde: 2.

Prissætningen er stigende.

Gogo har formået at øge sin per-session gebyr med 55,6% uden at miste kunder. Faktisk … 3. Volumen er på vej.

I 2010 var 4,7% af de personer, der tog flyvninger på Gogo-udstyrede fly udrullet til internetadgang (37 millioner passagerer hidtil, ifølge Selskabets seneste antal.) Nu er "take rate" op til 6,2%. Rum til vækst Jeg er fra "tillid, men bekræft" skolen. Så jeg lavede en liste over Gogos annoncerede flyselskabskunder og undersøgte deres respektive flyflåder. Jeg kom op på i alt lidt over 1.800 fly. Gogo siger 1.878 ved udgangen af ​​2013 med et par flere ultimo april, ifølge prospektet. Disse tal er tæt nok for mig at have tillid: Flyselskaber har flere tusinde planer på bestilling, og nye jetfly tages i brug temmelig regelmæssigt.

Gogo har med andre ord mulighed for at tilføje endnu et par tusinde i Nordamerika flyver til sit marked.

Det er mere end det dobbelte, hvad det har nu, og det er bare i Nordamerika.

Prissat til Køb?

Gogo er her. Det er allerede en sand spilleskifter. Grundlagt i 1991 for at bringe telefonservice til himlen, giver den nu data til millioner af flyvere. Jeg tror, ​​at dens netværk vil fortsætte med at udvide både i kapacitet og hastighed (kvalitet) og i flådeantal (mængde). Dette er en meget tiltrækkende position at være i, især når det drejer sig om et overskud, der ser ud til at være så tæt.

Selskabets juni-børsnotering var dårligt prissat. Dens underwriters skød til den høje ende, og de savnede. Aktier faldt hurtigt så lavt som $ 10-rækken siden de debuterede til $ 16. Sidste gang jeg anbefalede bestanden i slutningen af ​​august handlede aktier i $ 11-serien. I dag er aktier over $ 30 - mere end 200%, som du kan se i dette diagram.

Gogo har stadig mange forhindringer, og det kan tage et par år at nå sit fulde potentiale, men jeg tror, ​​at de bedste dage stadig er foran. Og jeg ville ikke være overrasket over at se det blive et af mine bedste resultater i 2013.