Sådan får du mest ud af din VW-afvikling

Loyale ejere af Volkswagen dieselbiler forstod forståeligt nok, da de lærte, at VW havde rigget testprocessen for at omgå amerikanske emissionsnormer. Men nogle ejere havde en ændring af hjertet efter at have lært, hvor meget VW ville betale dem for at vende i deres biler, da den foreslåede aftale blev annonceret i juni.

For eksempel oplevede San Diego-residenten Mark Holthoff, en leder for et lokalsamfund for brugte bilentusiaster kaldet Klipnik.com, værdien af ​​hans 2014 Volkswagen Golf TDI, der blev kørt 30% efter at "dieselgate" -skandalen brød i september 2015. Men Holthoffs følelser ændrede sig, da han læste betingelserne for den foreslåede $ 14.7 milliarder bosættelse og lærte at VW ville betale ham $ 26.000 for hans hatchback. Det matchede næsten hans købspris på $ 27.000 - hvilket betød, at "vi har i grunden gratis en bil i de sidste tre år."

Ikke alle er tilfredse med bosættelsen, og den amerikanske distriktsdommer Charles Breyer - som gav en foreløbig godkendelse af aftalen i juni - hørte indvendinger fra nogle ejere i en 18. oktober-høring i San Francisco. Han sagde, at han vil regere skriftligt inden den 25. oktober og er "stærkt tilbøjelig" til at acceptere afviklingen, ifølge Reuters.

Miljøstyrelsen og andre føderale og statslige agenturer sagsøgt VW, som har erkendt at montere næsten 475.000 VW og Audi 2 liter dieselbiler fra modelåret 2009-15 med nederlag-enheds software til at aflevere smogtest. Takket være bosættelsen sorterer folk, der troede at de købte eller lejede de sportslige "rene diesel" -køretøjer gennem et kompliceret sæt af tabeller og diagrammer for at finde ud af, hvad de vil blive betalt - eller vente på at se, om en løsning vil være tilgængelig at bringe deres biler i overensstemmelse med luftkvalitetsstandarder.

VW tilbyder "en kompliceret pakke, men det er meget omfattende og giver mulighed for mange valgmuligheder", siger Karl Brauer, senioranalytiker hos Kelley Blue Book, en bilprisguide og informationssite. "Der er mange forskellige ruter, og folk kan finde ud af, hvilket er bedst for dem."

Sortering gennem muligheder

Med den forventede godkendelse af afviklingen kunne udbetalinger begynde i november. I september har mere end 311.000 mennesker registreret for afviklingen, og omkring 3.300 mennesker har afvist, idet deres juridiske muligheder åbnes, ifølge en Associated Press-rapport.

Nuværende ejere står over for disse to muligheder:

• Sælg bilen tilbage til VW for sin National Automobile Dealers Association (NADA) værdi - indkøbsprisen for bilen i ren stand, justeret for muligheder og kilometertal - på det tidspunkt, hvor fusionen blev afsløret den 18. september 2015. Den Federal Trade Commission vurderer tilbagekøb kan variere mellem $ 12.500 og $ 44.000.
• Alternativt kan ejere vælge at holde dieselbilen og få den opgraderet til standarder gratis ved en løsning, som VW udvikler. Det er dog ukendt, hvad reparationen vil kræve, og hvordan bilen vil udføre efter tilføjelsen af ​​emissionshardwaren.

I begge tilfælde vil nuværende ejere (og nogle tidligere ejere) modtage en restitutionsbetaling på $ 5.100 til $ 9.800 afhængigt af bilens model og år. Folk, der lejer de berørte dieselbiler, kunne opsige deres lejemål uden straf og modtage en restitutionsbetaling.

Nogle ejere er imidlertid skuffede, fordi købsbeløbet ikke betaler hele deres lånebeløb.

"Jeg elskede min bil, og hvis det ikke var sket, ville jeg bare fortsætte med at køre det," siger Ron Montoya, Edmunds.com's senior forbrugerrådgiver, som ejer en 2010 VW Golf TDI. "Men jeg kan ikke videregive så mange penge."

Alan Matisoff, fra Huntington Beach, Californien, betalte oprindeligt 33.000 dollars til sin 2013 Volkswagen Beetle TDI konvertible. VW tilbyder ham en afvikling på $ 26.356, men han finder tabet $ 7.000 uacceptabelt, især da han i 70-årsalderen ikke forventede at skulle købe en anden bil.

Matisoff, der var skuffet over at finde ud af, at han kørte en bil, der overskred grænserne for forurening, føler sig svagt af bosættelsen. "Jeg har lyst til at være blevet snydt to gange," siger han.

Hvordan maksimere afviklingen

Det første skridt for nuværende ejere af de berørte VW-køretøjer er at finde ud af om de er berettigede til køb og restitution, og hvad vilkårene vil være, siger Kelley Blue Book's Brauer. Støtteberettigede ejere skal underrettes pr. Post, men de kan kontrollere muligheder ved at gå til VW-afviklingswebstedet.

For at påbegynde tilbagekøbsprocessen, skal du registrere via VWs kravportal, som automatisk justerer for muligheder og kilometertal og dernæst opgør tilbagekøbstilbuddet. På samme webside kan en boks kontrolleres, hvis en tilbagekøb ønskes. Kontrol af boksen er dog ikke bindende - beslutningen kan vendes senere. Og husk at ingen af ​​vilkårene vil blive sat i gang, før afviklingen er godkendt.

Indsaml din bils dokumenter og afsat omkring en halv time for at arbejde igennem ansøgningsprocessen, siger Montoya. Når du kender tilbagekøbsfiguren, skal du overveje hvilken bil du kan købe med mængden. Kør numrene gennem en auto lån regnemaskine og prøv forskellige økonomiske arrangementer, måske bruge en del af buyout til en forskud og spar resten for at foretage betalinger.

Husk at afregningen låser i tilbagekøbsprisen i ca. to år (fristen for indsendelse af krav er 1. september 2018). Nogle VW forum kommenterede har foreslået at holde bilen indtil lige før cash-back deadline, men køre færre miles (så de minimerer kørekortet fradrag på deres tilbagekøbspris). Ved at gøre det, ville de køre bil uden at betale for afskrivninger - noget, der typisk er umuligt for bilejere.

Montoya forudsiger, at VW vil tilbyde nogle generøse "loyalitets" cash-back incitamenter til at vinde tilbage kunder. Han planlægger at købe en anden VW Golf - men denne gang med en benzinmotor.

Philip Reed er en medarbejderforfatter på Investmentmatome, et privat finanswebsted. Email: [email protected].

Denne artikel er skrevet af Investmentmatome og blev oprindeligt udgivet af The Associated Press.