Hvordan kan du opblive din bil for kun $ 2,14 En gallon |
Vand, hvad er der i det? Kan du overleve på en øde ø med ingenting? Patrick Childress Sejlads
Vil du betale $ 2,14 for en gallon gas? Jeg ved, at jeg ville. Ifølge AAA er det landsdækkende gennemsnit for en gallon benzin 3,80 dollar. Diesel er endnu dyrere på $ 4,06. [InvestingAnswers Feature: Hvordan fortjeneste fra stigende gaspriser] På trods af høje brændstofomkostninger over hele landet betaler en udvalgt gruppe af bilister kun $ 2,14 en gallon - mere end $ 1,50 under det nationale gennemsnit. Hvad er fangsten? For at være ærlig er der ikke en. Disse chauffører får ikke noget "special deal", og dette er ikke noget publicity stunt, der kun er tilgængeligt for et udvalg af få. De er blot at fylde deres tanke med en anden form for transportbrændstof. Lad mig forklare. I løbet af det sidste årti har nye teknologier som vandret boring og hydraulisk fraktur åbnet op for bølger af naturgasreserver, der tidligere var tænkt utilgængelige. Som følge heraf er gaspriserne faldet til under $ 3 per tusind kubikfod (Mcf) - godt under 10-årig høj på 10,79 dollar i 2008. Med naturgaspriser, der svæver tæt på rekordløb, er virksomhederne på tværs af brættet leder efter måder at drage fordel af den nye billige energikilde. Og hvem er bedre til gavn end transportbranchen? Over hele landet introducerer virksomheder med store transportomkostninger køretøjer, der løber naturgas i deres normale drift. Bare sidste år tilføjede UPS 48 lastbiler, der løber naturgas til sin fragtflåde, hvilket bringer det samlede antal køretøjer i sin flåde, der kører på naturgas til 1.100. Lige nu koster den komprimerede naturgas (CNG) svarende til en gallon benzin i gennemsnit $ 2,14. Med mere end 110.000 naturgaskøretøjer, der allerede dykning på amerikanske veje - og CNG-priser på ca. $ 1,50 pr. Gallon billigere end benzin - er antallet af CNG-køretøjer på vejen på ingen måde gået op. Men mens der er rigeligt incitament for lastbilsejere at skifte fra diesel til CNG, er der stadig en stor hindring: mangel på infrastruktur. Når alt kommer til alt, vil du ikke være på en ensom strækning et sted i udkanten af Omaha, der kører på 'E' uden CNG station i syne. Derfor er Clean Energy Fuels (NYSE: CLNE) midt i et dristigt initiativ til at installere 150 naturgasbaserede brændstofstationer langs landets mest tilbagelagte arterier. Clean Energy Fuels driver en interessant forretning. Det er et af de få virksomheder, der fokuserer på at sætte naturgasbrændstofstationer langs Amerikas travleste korridorer. At dømme efter det tempo, hvor virksomheden fortsætter med at lande nye kunder, synes planen at fungere. Siden Clean Energy afslørede sin plan tidligere i år for at tilføje brændstofstationer til eksisterende Pilot-Flying J-lastbilstop i mere end 30 stater, selskabet har hentet ikke mindre end et dusin nye konti, der repræsenterer hundredvis af lastbiler. Her er et par af de seneste sejre:
- Lancaster Foods - Lancaster, den største grossistforhandler i Mid-Atlantic, har påbegyndt overgangen til CNG-drevne køletrucks til at levere i Washington DC-området.
- Saddle Creek - Dette transport- og opfyldelsesfirma, som leverer fragt over hele landet, har underskrevet en 10-årig aftale med Clean Energy om at opbygge dedikerede brændstofstationer til støtte for firmaets voksende flåde af gasdrevne lastbiler.
- Premier Transport - Premier leverer forbrugsvarer og andre varer til stormagasiner og detailkæder i storbyer. Virksomheden har aftalt at bruge Clean Energy som eneste brændstofleverandør, hvor hver af sine lastbiler forventes at bruge 15.000 gallons CNG om året.
Fyld din bil til $ 2.14 En gallon
