Elektriske biler: En 4-punkts beslutning Guide

Ideen har hoppet rundt bagud i et øjeblik nu: Måske ville en elektrisk bil være en god ide. Nu har du besluttet, at det er på tide at få en ny tur. Der skal træffes en beslutning. Er en elbil det rigtige valg?

Sikker på, det passer ind i din garage. Men vil en bil, der skal have sine batterier regelmæssigt genopladet - et plug-in el-køretøj eller PEV - passer til din livsstil, dine transportbehov og især dit budget?

Hvis du overvejer enten et batteri-elektrisk køretøj (BEV), der kun kører på elektricitet, eller et plug-in hybrid elbil (PHEV), der har et kortere elektrisk område og derefter skifter til ved hjælp af en blanding af el- og benzinpulverbaner, her er en kort tjekliste, du kan bruge til at hjælpe i beslutningsprocessen:

1. Budget

Hvad kører det grønne for dig? Med benzin sælger for mindre end $ 3 en gallon i de fleste af USA, er der lidt ren økonomisk fordel for at købe en PEV. Leasing er imidlertid en anden historie. Mange lejebetalinger er subsidieret af producenten, som kan udnytte føderale skattekreditter. Endvidere kan du, selvom du leaser, kvalificere dig til nogle statsrabatter, hvilket yderligere reducerer dine ejendomsomkostninger. I Californien kan enhver, der leaser et helt elektrisk køretøj, for eksempel få en $ 2500 rabat.

En anden grund til at lease er, at elektrisk køretøjsteknologi bevæger sig hurtigt, og i slutningen af ​​en treårig lejekontrakt kan en opdateret model med længere rækkevidde være til rådighed. Desuden har nogle forbrugere bekymringer over, hvor længe batterierne varer, og hvor meget en erstatning kan koste (selv om batteriernes garantier er i mindst 10 år). Og endelig er videresalgsværdien af ​​elbiler normalt meget lav.

En uhyre historie om elbiler er, at du vil spare penge på brændstof, vedligeholdelse og reparationer. Du kan endda få en pause på din forsikring og drage fordel af andre statslige og lokale incitamenter.

Der er selvfølgelig ikke-økonomiske årsager til at køre elbiler. De bidrager til at forbedre luftkvaliteten, reducere national afhængighed af olie og typisk fremvise banebrydende teknologi. Endelig er de fleste elbiler sjove at køre, fordi de har stor acceleration, øjeblikkelig respons og skarp håndtering takket være lavslungede batteripakker, der giver dem lave tyngdepunkter.

2. Område

Hvor langt kan du gå? Med undtagelse af Tesla Model S sedan og Model X crossover, er ingen af ​​dagens batterielektriske biler vurderet på mere end 110 miles af rejse pr. Ladning. Medmindre du har adgang til opladningsstationer på din rute, begrænser det dig i det væsentlige til en 50-mile (eller mindre) envejs pendling. Teslas-serien starter 210 kilometer, og med de største batterier - og seksfigures prislapper - kan levere op til 294 miles i henhold til de nuværende EPA-brændstofeffektivitetsvurderinger.

Et system med hurtige opladere vokser langsomt, men med undtagelse af Tesla's proprietære Supercharger-netværk gør ingen endnu færdselsrejser let eller tillader cross-country-rejser. Selv med 30 minutters genopladningstider på hurtigopladningsstationer (der oplader til 80% af kapaciteten, sænkes industriens standard-opladningshastighed betydeligt efter det for at bevare batterilevetiden), vil en EV med 110 miles af rækkevidde skulle stoppe for 30 minutter hver 90 minutter eller så.

Og husk, high-speed highway kørsel skærer en el bil rækkevidde. Hastighed, bakke klatring, antal passagerer og mængden af ​​last du bærer - selv temperatur ekstremer - har alle indflydelse på elbiler.

Imidlertid er plug-in hybrider meget mere tilgivende, hvis du skal rejse lange afstande. Når først den første elektriske rækkevidde er udtømt, går de simpelthen tilbage til standard gas-elektrisk hybrid-tilstand og kan rejse så langt som du skal gå - så længe du fortsætter med at genpåfylde tanken.

Selvfølgelig er det nødvendigt at undlade at køre langt afstande for de fleste bilister. AAA i 2015 fandt, at den gennemsnitlige bilist kører 29,2 miles om dagen. Overvej dine egne daglige kørevaner, når du overvejer rækkevidde af plug-in biler.

3. Behov

På markedet for en afhentning eller en robust, off-road-stand SUV? Disse er ikke tilgængelige i dag som plug-in køretøjer.

Har du brug for at bøje en båd eller trailer? Elektriske biler anbefales ikke eller vurderes til bugsering. At trække ekstra vægt spiser virkelig i deres rækkevidde og kan beskadige deres batterier. Nogle PHEV'er kan trække meget lette belastninger - og Volvo XC90 T8 PHEV er bedømt til 5.000 pounds bugseringskapacitet - men ingen er klassificeret til kraftige bugsering.

Fik en stor familie? De fleste elbiler sidder fire eller fem passagerer, men de betragtes som regel kompakte biler. Tesla tilbyder syv-sæders versioner af sin Model S sedan og Model X crossover, men Teslas er bestemt dyrt, fra $ 66.000 til $ 115.500 før incitamenter.

En plug-in hybrid kan være et bedre valg som en familiebil. Volvo XC90, Porsche Cayenne S E-Hybrid og den mere overkommelige Ford C-Max Energi tilbyder mere lastrum og mere passagerkapacitet end de mindre BEV'er. Chrysler lancerer den første PHEV minivan med 2017 Pacifica.

Vil det være din eneste bil? En almindelig bil kan passe ind i en bils livsstil, hvis du bruger den primært som en pendlerbil. Hvis du vil på en biltur, kan du altid leje en bil.

Hvis du regelmæssigt kører lange afstande, kan du måske være bedre med en PHEV end en ren elbil, medmindre du har råd til en Tesla. Ellers kommer et par BEV'er med et 200-mile interval snart, især 2017 Chevrolet Bolt, der debuterer i slutningen af ​​2016, og en nedskåret, billigere Tesla Model 3, der skal ske sent i 2017 eller tidligt i 2018. Nissan også lovende en 200-mile Leaf BEV, selvom udgivelsesdatoen er op i luften.

4. Opladning

Hvor skal du tilslutte? Elektriske biler kan oplades ved at tilslutte til et normalt 120-volts husholdningsudtag. Dette går langsomt, men hvis du opkræver natten over, kan du nemt få nok juice til morgendagens pendler. Mange EV-ejere installerer en 240-volts ladestation for at fremskynde processen.

En typisk elbil tager cirka fire timer at oplade ved 240 volt, hvis den har en 24 kWh batteripakke. Det samme batteri kan tage op til 17 timer at oplade på et standard 120 volt hukommelseskredsløb.

Plug-in elektriske hybrider med deres meget mindre batteripakker og 3,3 kW opladningskapacitet kan oplades i otte til 10 timer på 120 volt linjer eller i så lidt som 1,5 til to timer med 240 volt. Husk også, at du sandsynligvis ikke fuldt ud nedbryder dit batteri i din daglige pendling.

Før du køber en elbil, skal du tænke på, hvor du ville parkere den, så den kunne tilsluttes til en 120 volt stikkontakt. Eller bedre endnu, hvor ville du installere en dedikeret 240 volts EV-ladestation?

Hvis du ikke kan finde det rette sted at oplade, kan du finde en offentlig eller kommerciel opladningsstation i nærheden. Eller måske har din arbejdsgiver mulighed for at oplade arbejdspladsen.

Lav en liste, tjek den to gange

Den øverste del af grundlæggende bilkøbsråd gælder for plug-in-køretøjer samt for standard benzinbrændere: Lav en liste over dine ønsker og behov, bestem hvad du forventer af din næste nye bil, og kontrast alt sammen med hvad du kommer fra den bil, du overvejer.

John O'Dell er en langvarig bilforfatter, der har dækket alternative brændstofbiler til Los Angeles Times og Edmunds.com. Han driver nu hjemmesiden The Green Car Guy. Email: [email protected].