Hybrider og elbiler: Teknologi

Miljøvenlighed er på mange bilkøbers ønskesedler i disse dage. Men det "grønne" bilsegment på markedet er også overflod af forvirrende terminologi, især for dem der ser biler som eneste mobilitetsværktøjer.

Der er to hovedkategorier af grønne biler: hybrider og plug-in elbiler. Plug-ins, eller PEV'er, består af plug-in hybrider og batterielektive køretøjer. Hyundai og Toyota markedsfører også en ny type alternative brændstofbil, kaldet hydrogenbrændselscellebiler - men de er kun tilgængelige i nogle få dele af det sydlige Californien og San Francisco Bay Area for nu, og denne artikel vil ikke diskuter dem i detaljer.

For at finde ud af hvilken type grøn bil der passer bedst til din livsstil og lommebog, skal du vide, hvad der sætter de forskellige typer fra hinanden. Dette indlæg fokuserer på forskellene i teknologi; Du kan også læse om, hvor meget grønne biler koster.

Biltyperne:

• Standardhybrider
• Plug-in hybrider
• Batteri-elektriske køretøjer

Standardhybrider

Normalt kaldes bare "hybrider", disse er den ældste og mest almindelige type alternative energikøretøjer på markedet i dag. Hybrider kombinerer en benzinmotor, en elektrisk motor og et højkapacitetsbatteri. Motoren øger motorens ydeevne og reducerer mængden af ​​brændstof, der skal brændes.

2014 Honda Insight via Honda

Hybrider behøver ikke at blive tilsluttet for at genoplade. Faktisk kan de ikke være - de er ikke udstyret med stik. Batterierne får juice fra den overskydende energi produceret af motoren og bremserne, når bilen sænker.

De fleste hybrider leverer meget god samlet brændstofeffektivitet, men er mest effektive under stop-and-go-kørsel. Den nye Toyota Prius er en undtagelse - det er den bedste brændstoføkonomi på motorvejen.

Den oprindelige Honda Insight, der blev introduceret i slutningen af ​​1999, var den første hybrid, der blev vist i USA. Den blev fulgt hurtigt af Toyota Prius og derefter Honda Civic hybrid. Disse modeller dominerede markedet i flere år, indtil teknologien blev fanget.

I dag kan du vælge mellem næsten tre dusin standard hybrid modeller fra 19 bilproducenter. De spænder fra entry-level sedans til luksusbiler og SUV'er. Eksempler på standardhybrider omfatter Toyota Prius, Honda Civic Hybrid, Ford C-Max og Lexus CT 200h sporty compact og NX 300h og RX 450h sportsvogne.

[Tilbage til toppen]

Plug-in hybrider

Disse benævnes almindeligvis af akronym PHEV, som står for plug-in hybrid-elektrisk køretøj. De har tendens til at have større batterier end konventionelle hybrider, og disse batterier kan genoplades på det kommercielle elnet. De har også normalt større, mere kraftfulde elmotorer.

PHEV'er kan køre i elektriske og alle benzinstilstande, og de kan både bruges i kombination. I de fleste PHEV'er bestemmer en central strømstyringsenhed hvilken tilstand der skal bruges til optimal effektivitet og ydeevne baseret på faktorer som tryk på førerens fod på acceleratoren eller bremsen.

2016 Chevy Volt via Chevrolet

Når der er fuldt opladet, holder PHEV-batterier nok energi til midlertidigt at køre bilen ved motorvejshastigheder i all-elektrisk tilstand, før du vender tilbage til standard hybridoperation. Men fordi de kan køre på benzin, behøver føreren ikke at bekymre sig om rækkevidde, som de gør med batterielektive køretøjer. De er også mere brændstofeffektive end standardhybrider, når de regelmæssigt genoplades, fordi de ikke bruger nogen benzin til den elektriske eller EV-del af en tur. EV-rækkevidde for modeller, der aktuelt er på markedet, går fra 11 mil til 72, pr. EPA-rating.

2011 Chevrolet Volt var den første offentligt tilgængelige PHEV. Drivere kan nu vælge mellem 14 PHEV'er, herunder den kompakte Ford C-Max Energi, den luksus Porsche Panamera og Cayenne S E-Hybrids.

[Tilbage til toppen]

Batteri-elektriske køretøjer

Også kendt som BEV'er, har batterielektriske biler eksisteret siden begyndelsen af ​​autoalderen. På et tidspunkt oversteg de benzindrevne biler, og de kan kreditere benzin for deres tilbagesendelse. Carmakers udviklede moderne modeller for at imødekomme krav fra Californiens luftkvalitetsregulatorer for personbiler, der ikke brænder fossile brændstoffer.

Tesla Model S via Tesla

BEV'er drives udelukkende af elmotorer. De fleste har kun en, der driver forhjulene, men et par - især Tesla Model S og Model XD - har motorer på begge aksler, hvilket giver allehjulstræk. For at give disse køretøjer en meningsfuld rækkevidde mellem ladninger har de også meget store og meget dyre batterier med høj kapacitet.

Men BEV'er skal stadig oplades regelmæssigt og normalt i flere timer eller mere. Og selv fuldt opladet, har de begrænset rækkevidde. Med undtagelse af Tesla Model S og Model X kan få på markedet lige nu overstige 110 miles på en enkelt afgift. Det betyder, at de fleste af de dusin BEV modeller er bedst til personer med korte pendler, der har adgang til et andet køretøj til lange ture.

Det kan dog ikke være tilfældet i lang tid. General Motors lovende en 200-mile BEV, Chevrolet Bolt, i efteråret 2016. Og Nissan planlægger at følge med en 200-mile version af sit blad til 2017 modelåret.

[Tilbage til toppen]

Læs videre for dollars og følelse af grønne biler.

John O'Dell er en langvarig bilforfatter, der har dækket alternative brændstofbiler til Los Angeles Times og Edmunds.com. Han driver nu hjemmesiden The Green Car Guy.Email: [email protected].