"D-Forsikring": En potentiel løsning for Detroits pricy bilforsikring

Detroit borgmester Mike Duggan udgivet detaljer om en plan, der kaldes D-Insurance, siger han ville redde byboere omkring $ 1.000 om året på Michigan bilforsikring under et bymøde sent i sidste måned.

Planen opfordrer til at give Detroiters mulighed for at købe lavere personskadebeskyttelsesgrænser end de nuværende statslige krav og derved reducere deres regninger.

D-Forsikring ville dække personskadebeskyttelsesfordele på $ 275.000, hvilket ville være en stor ændring fra de ubegrænsede fordele, som chauffører i Michigan for øjeblikket skal købe.

Drivere kunne fortsætte med at købe ubegrænset dækning, hvis de vil, Duggan lovede. "Jeg siger, at Detroiters burde have et valg," sagde Duggan på mødet, som rapporteret af Detroit Free Press.

Detroits bilforsikringsomkostninger betragtes bredt som det højeste i landet, og en vis troshastighed vil tilskynde flere mennesker til at flytte ind i byen. Men andre stiller spørgsmålstegn ved planens konsekvenser for chauffører og om det rent faktisk vil sænke præmierne.

Højeste PIP-krav i USA

Michigan er den eneste stat, der kræver, at chaufførerne køber ubegrænset beskyttelse af personlige værnemidler, der giver medicinske fordele og undertiden indtægtsudskiftning og andre ydelser til chauffører, der er blevet skadet i en bilulykke. Selvom PIP er tilgængelig i andre lande, er det påkrævet i "no-fault" -tilstand, hvor bilister skal betale deres egne medicinske regninger efter en ulykke, uanset hvem der er skyld i den ulykke. Et dusin stater har ingen forsikringslovgivning i andre afhænger ansvaret for medicinske regninger af fejl.

I henhold til planen foreslået i Detroit vil de, der vælger det lavere PIP-ydelsesniveau, stadig have betydeligt mere personskadebeskyttelse end krævet for chauffører i enhver anden manglende tilstand. New York mandater det næsthøjeste minimum, på $ 50.000.

For nu er Duggan's plan kun et forslag. Hvis det bliver lov, kan byen begynde at tage bud fra forsikringsselskaber for at tilbyde dækningen.

Kritikere: Forslag kan komme i brand igen

At passere staten Lovgiver er ikke den eneste hindring, som D-Forsikring vil skulle rydde. Planen har sine kritikere, der bekymrer sig om ydelsesniveauer og det faktiske potentiale for chauffører at spare på bilforsikring.

Detroiters, der er skadet i en bilulykke ", kan komme over for begrænsede pleje muligheder," siger Laura Appel, senior vice president for strategiske initiativer på Michigan Health and Hospital Association.

D-Forsikring er afhængig af beboernes sygesikringsplaner til dækning af lægeomkostninger, når grænserne for PIP-dækning er opbrugt. Men mange sundhedsplaner udelukker bilulykker, siger Appel. Og "selvom en sundhedsplan dækker individet, dækker en sundhedsydelse ikke mange af de katastrofale krav, der er dækket af auto-no-fault-forsikring, herunder … hjemme- eller køretøjsmodifikation eller hjemmehjælp."

"Der er ingen garanti for takstlindring," siger Wayne Miller, en adjungeret professor ved Wayne State University Law School. "Tilgiv mig, men jeg er tvivlsom, at forsikringsselskaberne frivilligt vil reducere satser … hvor som helst nær det niveau, de ødelægger fordele."

Andre faktorer i spil?

Miller tilføjer, at ikke-fejl fordele er ikke den eneste grund til Detroits høje præmier. Den nye plan omhandler ikke omfattende og kollisionsdækning, som også kan øge satsen - selv om de ikke er påkrævet af staten.

Detroit Free Press rapporterer, at hver Detroit-baserede delegeret til Statens Repræsentanternes Hus modsætter sig planen.

Lovgivere og Detroiters er enige om, at de gerne vil se lavere bilforsikringskurser, men er skeptiske til D-Insurance.

"Vi ønsker ikke at bringe lægehjælp, rehabiliteringstjenester og efterhjælpstilbud til skade for ofre, som er baseret på deres adresse, i fare", siger Appel.

Alice Holbrook er en medarbejderforfatter, der dækker forsikring og investerer for Investmentmatome . Følg hende på Twitter @aliceInvestmentmatome og på Google+ .

Billede af downtown Detroit via iStock.