Boost din brændstoføkonomi til 85 Miles per gallon |

Skrder din tegnebog i sorg hver gang du trækker op til pumpen? Gaspriserne har helt sikkert været en stor smerte i vores tank så langt tilbage som de fleste af os kan huske.

Og med den seneste recession svarer forbrugerne endelig i rekordnumre.

Efterspørgslen efter mindre, mere brændstofeffektive biler er stigende, og priserne på de mest effektive brugte biler har været stigende højere i de seneste måneder. Teknologi er endelig i gang med efterspørgslen, og det er gode nyheder for næsten alle, der ønsker at købe snart.

[InvestingAnswers Feature: De mest prisbillige brændstofeffektive biler i 2011]

Vi er alle stadig et par år væk fra et stort suk af lettelse - du og din tank kan holde din ordsommelige åndedrag bare lidt længere. Men for tålmodige bilkøbere vil virkelig brændstofeffektive køretøjer ramme et showrum om nogle år, uden at sætte smerten i pumpen.

Gaspriser og økonomien

Vil du have flere gode nyheder? Bensinpriserne forventes at lette tilbage i de kommende uger, da olie falder under $ 100 pr. Tønde.

Nu er de dårlige nyheder: Det kan kun vise sig at være en midlertidig stilstand - et scenario er ved at udvikle, der kan skubbe olie nord for $ 150 pr. Tønde i det næste år eller to, og det kan få benzinpriserne til at stige meget højere, måske så højt som $ 6 pr. gallon.

Hvorfor? Det hele har at gøre med USAs store budgetunderskud. Da udenlandske regeringer sænker deres køb af amerikanske obligationer, skal vi tilbyde højere rentesatser for at finde efterspørgslen efter disse obligationer.

Hvis det sker, forventer økonomerne, at dollaren svækkes kraftigt, hvilket har en tendens til at flytte oliepriserne i modsatte retning. Det kan lyde som et urealistisk dommedag scenario, men ifølge nogle økonomiske prognoser bliver det en reel mulighed.

Hvis denne gasprisdommedag forekommer, hvordan vil vores nation og verdens bilproducenter reagere på krisen?

Auto Makers & Fuel Economy

Den tyske bilproducent Volkswagen (AMS: VW) overvejer et nyt letvægtskøretøj, der får 60 miles til gallonen omkring byen og 85 miles til gallonen motorvejen. 2011 Toyota Prius ser ligefrem tørst i sammenligning.

Bilen vil ikke være billig at lave - så VW sælger ikke for mange - men det viser kun hvor langt bilvirksomheder vil producere en yderst effektiv bil, der behandler eskalerende brændstoføkonomiske problemer.

Hvordan vil Volkswagen - eller nogen bilproducent - producere et køretøj med det niveau af brændstoføkonomi? Her er tre teknologier, som bilproducenter udvikler til en bedre brændstoføkonomi, og hvordan man kan investere i deres succes.

Brændstoføkonomiteknologi # 1: Mere kulfiber & aluminium Her er en nydende stat: Den første generation Honda Accord (NYSE: HMC) , frigivet tilbage i 1976, vejede omkring 2.000 pund eller et ton. Dagens Akkord vejer omkring 3.300 pund. Auto beslutningstagere vil gerne vende tilbage uret, med virksomheder som Mazda sigter mod at få mange af sine biler tilbage under 2.500 pounds. For at komme derhen finder nogle bilproducenter muligheder for at bruge mindre stål og mere aluminium og kulfiber. Alcoa (NYSE: AA) , verdens største producent af aluminium, for nylig bemærkede, at salget til bilproducenter forventes at stige støt de næste fem år. Carbon fiber, som stadig er ret dyr, har endnu mere løfte. Materialet er super stærkt og meget let og kommer langsomt ned i pris. Dette bør være til gavn for et par kulfibreproducenter, Hexcel (NYSE: HXL) og Zoltek (Nasdaq: ZOLT) . Hexcel arbejder allerede tæt sammen med BMW og er i planlægningsfasen med andre bilproducenter. Fuel Economy Technology # 2: Forbedring af ICE ICE, eller forbrændingsmotoren, har eksisteret i et århundrede. Med hvert decennium, kan ingeniører finde måder at øge motorens brændstofeffektivitet. Derfor kan Honda Accord stadig få 34 miles per gallon på motorvejen, selv om den bærer en motor dobbelt så kraftig og 60% tungere end den oprindelige version. Og endnu mere imponerende gevinster er cresting horisonten. For eksempel har den mindre kendte Scuderi Group udviklet et motordesign (kendt som en splitcykelmotor), der giver en 30% boost i strømmen, samtidig med at motorens størrelse mindskes og brændstoføkonomien øges. En bred vifte af bilproducenter ser på Scuderis designs for potentielle aftaler forud for en planlagt 2012-børsnotering for virksomheden. Auto parts maker Eaton (NYSE: ETN) har arbejdet med pakkeleverandørfirmaet UPS (NYSE: UPS) for at opbygge specialiserede lastbilmotorer, som kan lagre en motors ekstra energi gennem hydrauliske pumper. Lastbilerne siges at levere kraftige stigninger i brændstoføkonomien og har vist sig at være ret holdbare i feltprøvning. Disse hydrauliske systemer kunne være fremtiden for autoteknik.

# -ad_banner_2 - # Brændstoføkonomiteknologi # 3: En anden slags gas Nogle virksomheder tackler spørgsmålet om høje oliepriser ved at tilbyde naturlige gas som et alternativ. Denne brændstofkilde pakker lidt mindre strøm end olieafledt benzin, men er også langt billigere. Westport Innovations (Nasdaq: WPRT) ændrer eksisterende motorer til at køre på naturgas, primært med fokus på det store lastbilsmarked. Clean Energy Fuels (Nasdaq: CLNE) bygger et netværk af naturgasfyldningsstationer, og efterspørgslen stiger støt, især blandt flådeoperatører som offentlige myndigheder. Honda tilbyder allerede sin Civic subcompact med en naturgasmotor, og andre bilproducenter forventes at følge med i løbet af de næste par år. [InvestingAnswers Feature: Ni måder at spare tusind på biludgifter] Investeringssvaret: Disse tre teknologier lover at reducere brændstofforbruget med samme hastighed, at benzinpriserne forventes at stige. For forbrugeren bør det være et attraktivt alternativ til dagens gas guzzlers og lette smerten, når det kommer tid til at fylde din tank. For investoren kunne denne nye teknologiforskydning give mulighed for at investere i de nye virksomheder, der leverer disse ressourcer til bilproducenter. Som med markedet er der ingen garanti for, at teknologien og virksomhedens værdiansættelse falder ud som hypoteser, men hvis du leder efter spændende porteføljehandlinger, skal du holde disse virksomheder på din radar.