Brugte plug-in biler kunne være et godt køb

Køber en brugt elbil et klogt finansielt træk?

En ting, der er sikkert, er, at nogle af de samme bekymringer, der har dæmpet udbredt accept af plug-in-biler, især om batteriernes rækkevidde, har afholdt brugt secondhand-salg. Samtidig gør den modvilje mange brugte modeller næsten latterligt billigt.

En brugt elbil eller plug-in hybrid kan repræsentere en rigtig aftale for den sparsomme shopper, der ønsker at gå grøn og er villig til at gøre lidt arbejde for at finde den rigtige bil.

Voksende marked

For få år siden var der næsten ingen brugt plug-in-køretøjer til at blive haft. Nissan Leaf og Chevrolet Volt, de første moderne masseproducerede batteri-elektriske og plug-in hybridbiler, blev først lanceret til sidst i 2011-modelåret. Lejekontrakter begyndte ikke at løbe ud til begyndelsen af ​​2014, og fordi bilerne oprindeligt blev solgt i kun en håndfuld stater var tilgængeligheden og udvælgelsen begrænset.

Men nu er der næsten to dusin modeller af batteri-elektriske køretøjer, eller BEV'er, og plug-in hybrider, eller PHEV'er, og mange er tilgængelige nye i alle 50 stater. Det betyder, at brugte modeller kan findes over hele landet.

Markedet for brugte plug-in biler er stadig ikke så rigeligt som det standard brugte bilmarked. Plug-in-biler udgør trods alt kun ca. 1% af alle nye personbiler. Men det vokser, da flere og flere modeller kommer ud af leje eller handles af de oprindelige købere.

Leasingafkast udgør en væsentlig del af det brugte bilmarked i slutmodellen. 51% af alle nye BEV'er og 73% af PHEV'er udlejes, sammenlignet med kun 32% af benzinbiler, ifølge den automatiske markedsinformation udbyder Edmunds.com.

På en nylig spadseretur gennem brugt bilgigant CarMax's online nationale opgørelseskatalog fandt Investmentmatome 390 brugte plug-in-køretøjer blandt 29.000 modelår 2011-2016 brugte biler tilgængelige hos CarMax forhandlere den dag. Tilføj de hundredvis af brugte PEV'er, der er tilgængelige via store bilproducenters franchiseforhandlere, og du kan se, at du med en lille indsats kan finde en brugt PEV, der passer til dine behov.

Geografi spørgsmål

Hvis du shoppe efter en brugt PEV, især hvis du er på markedet for en batterielektrisk model, finder du de største valg i de håndfuld stater, der aktivt har fremmet salg af nul- og lavemissionsbiler. Californien har den største pulje af brugte plug-in køretøjer, især BEV'er, efterfulgt af Colorado, Florida, Georgien, New York, Oregon og Texas.

Selvom du er i en stat med lidt eller intet udvalg af brugte plug-in-biler, vil nogle forhandlere handle med andre for at få dig den bil, du ønsker. Du skal bare spørge. (Der kan være transportgebyrer.)

Lav efterspørgsel, lave priser

Mens PEV'er typisk henter kraftige teknologipræmier, når nye - disse batterier ikke er billige - afviger næsten alle modeller hurtigere end konventionelt drevne biler og lastbiler.

De fleste BEV'er har set afskrivninger på 60% til 75% om tre år. Det svarer til en afskrivning på 45% til 50% for de fleste konventionelt drevne køretøjer i samme periode. Tesla Model S, som indeholder hyppigt opdaterede elektroniske funktioner, større batterier og længere rækkevidde end andre BEV'er, er mere som konventionelle biler, med treårige afskrivninger på omkring 40%.

Plug-in hybrider holder deres værdi lidt bedre end BEV'er, men afviger stadig hurtigere, som regel end konventionelt drevne biler.

En af grundene til den hurtige afskrivning er, at de tidlige adoptere, målmarkedet for biler med stik, har tendens til at købe nye for at drage fordel af de nyeste funktioner, herunder batterier med længere rækkevidde, siger Eric Ibara, brugerpricing direktør hos Kelley Blue Book. Bortset fra brugt Teslas, "er udsigten til at eje en 3-årig EV ikke det, der tiltrækker mest," siger han.

Andre negativer

Bekymring om batterikreds er også en stor faktor i brugte PEV-værdier, siger Ivan Drury, en Edmunds.com-analytiker.

Alle PEV'er bærer typisk otte-årige eller 100.000-mile garantier på deres batterier, og PHEVs 'batterier kan garanteres i op til 10 år eller 150.000 miles i nogle stater, herunder Californien. Men batterierne forringes lidt hvert år, hvilket skaber en vis usikkerhed, når man overvejer et brugt plug-in-køretøj. En model, der var EPA-rated for at rejse 80 miles på en afgift, når nye kan være godt for kun 60 til 70 miles, når det er 3 år gammel.

Det faktum, at bilproducenter regelmæssigt indfører nye modeller med længere køreområder svækker også brugt PEV værdier, siger Drury. For eksempel forventes 2017 Chevrolet Bolt BEV at levere mindst 200 miles pr. Ladning, ligesom den næste generation af Nissan Leaf.

En anden ukendt påvirkning af videresalgsværdier er omkostningerne ved udskiftning af en batteripakke. Få brugte PEV'er i dag er i fare for at bære deres batterier - et udsigten til, at købere af 6- til 9-årige modeller en dag skal stå over for. Men det betyder, at ingen virkelig ved, hvor meget udskiftede batterier vil koste, når de oprindelige garantier udløber. Der er endnu ikke et marked for dem.

Derudover er nye BEV'er og PHEV'er berettiget til voldsomme føderale skattekreditter og i nogle stater også statslige og lokale incitamenter. Det reducerer de reelle omkostninger for dem, der lejer eller køber nye, men at regne med den nye bil "rabatter" presser også værdierne på videresalgsmarkedet ned.

Attraktive tilbud

Alle de faktorer, der accelererer afskrivning af plug-in-køretøjer, kan gøre brugte modeller temmelig gode tilbud.

Det er ikke usædvanligt at se 2013 Nissan Leaf BEV'er, der blev prissat til $ 35.000 eller deromkring, når nye opført på $ 10.000 til $ 13.000 nu. 2014 Chevrolet Volts, næsten $ 40.000 nye, sælger rutinemæssigt i $ 16.000 til $ 19.000.

Noget mere eksotisk på dit sind? De fleste 2014 BMW i3 BEV'er, der startede på tæt på $ 42.000 nye, ligger i dagene fra $ 27.000 til $ 32.000.

Mens Leafs og Volts er de mest rigelige modeller på de brugte markeder, er der mange andre at finde - selvom du måske skal gøre noget ved at søge. De fleste forhandlere liste opgørelser online i disse dage, og der er mange bilkøb apps på markedet, hvilket gør jagten lidt lettere.

Huske

Når du overvejer et brugt plug-in-køretøj, skal du huske, at BEV'er udelukkende afhænger af batterier, der nedbrydes med alder og brug. Modeller med tung kilometertal for deres alder vil sandsynligvis give mindre rækkevidde end modeller med lavere kilometer.

Plug-in hybrider fungerer dog som almindelige hybrider, når deres batteriladning er udtømt. Deres batterier er ikke så stærkt stressede som BEV-batterier, så de har tendens til at vare længere og nedbrydes langsommere.

En brugt BEV er en god indsats for en anden bil, der primært anvendes til korte pendler og shoppingture (Teslas er endnu en gang undtagelsen). En brugt PHEV kan dog tjene alle dine behov. Se vores elektriske bil beslutningshåndbog for peger, der kan hjælpe dig med at bestemme, hvad der passer bedst til dig.

John O'Dell er en langvarig bilforfatter, der har dækket alternative brændstofbiler til Los Angeles Times og Edmunds.com. Han driver nu hjemmesiden The Green Car Guy. Email: [email protected].