Udnyttelse af boom i global infrastruktur

Infrastruktur er den grundlæggende ramme, som et fællesskab skal fungere: kommunikationssystemer, offentlig transport, vandtårne, kraftledninger, skoler … listen går videre og igen.

Vi tager ofte disse fornødenheder for givet, indtil en storm slår ud el eller vand pludselig stopper at løbe fra vandhanen. Sådanne forstyrrelser er mere end kun mindre ulemper - de kan sætte hele vores liv i stå. Og for statslige organer, der har til opgave at drive vigtige aktiver som f.eks. Offentlige transportlinjer eller vandkraftværker, kan indsatsen være endnu højere.

For eksempel var sammenbruddet af en større bro i Minneapolis i 2007 ikke bare en uheldig tragedie der tog 13 liv; det åbnede også et par øje til et mere alvorligt problem på vores veje. De fleste broer er bygget med en levetid på ca. 50 år, og den gennemsnitlige bro er i øjeblikket blevet brugt i 43 år. Som du måske forventer, har det efterladt mange broer i en farlig tilstand af forfald. I 2008 blev der for eksempel fundet en seks fods sprængning i en støttesøjle under I-95 i Philadelphia, der tvang omvej på 185.000 køretøjer per dag som reparationer blev foretaget. Landsdækkende mener Federal Highway Administration, at ca. 152.000 af landets 600.000 broer (1 ud af 4) enten kræver et betydeligt arbejde eller er blevet forældede og skal erstattes helt.

Den samlede prislapp for at bringe alle disse broer opdaterede: om $ 140 milliarder.

Selvfølgelig er det bare en dråbe i den ordsprogede spand. Hvert fjerde år udsteder American Society of Civil Engineers (ASCE) et rapportkort, der klassificerer USA på 15 nøgleinfrastrukturkategorier. Den seneste runde af resultater viser kritiske mangler, der skal løses på stort set alle områder.

Trillioner i udlændinger

Vi ved allerede om landets forværrede broer, som du måske tror ville modtage svigtende karakterer fra ASCE. Men i 2005 fik de en "C", den næsthøjeste klasse i rapporten - hvilket giver os en god ide om, hvor meget arbejde der skal udføres på andre områder.

F.eks. Antallet af usikre dæmninger er klatret til 3.500 - hvoraf mange kan føre til katastrofale skader, hvis de fejler. ASCE anslår, at det vil koste et sted i nærheden af ​​10 mia. $ For at rette op på problemet.

At få sikkert drikkevand til boliger og virksomheder er endnu mere problematisk. Hver eneste dag mister vi ca. 6 mia. Vand vand til lækre eller korroderede rør, og den nuværende finansiering er kun en tiendedel af det nødvendige beløb. Miljøstyrelsen forudser, at der er behov for mere end 275 mia. Dollars til vandfordeling og -behandling i løbet af det næste årti.

Og selvom energibehovet er steget konstant, er vedligeholdelsen på landets transmissionsledninger faktisk faldet ca. -1% årligt. Disse forældede faciliteter er simpelthen ikke designet til at håndtere den nuværende efterspørgsel, og risikoen for fremtidige blackouts er meget reel.

Hvad angår indre vandveje, har vi omkring 260 låse brugt af lastbåde til at navigere gennem 12.000 miles af floder og om 50% af dem betragtes som "funktionelt forældede". Dette vil kræve yderligere $ 125 milliarder at rette. Affaldsbehandlingsanlæg er også forringet og udleder milliarder gallon ubehandlet spildevand hvert år. Det er yderligere $ 390 mia. Opgraderinger og reparationer.

Gods- og passagertog, fjernelse af farligt affald, offentlige parker, motorveje, lossepladser … historien er den samme. Samlet set har ASCE givet Amerika's infrastruktur en "dårlig" klasse "D" og sæt reparationsregningen på et svindende $ 1,6 billioner.

Hvis historien sluttede der, ville vi allerede have en overbevisende investeringsafhandling. Men det er bare begyndelsen: Et endnu større billede udfolder sig i udlandet. Vi behandler trods alt kun problemer, der er blevet afvist ukontrolleret. Men på mange fremvoksende markeder er den nødvendige infrastruktur ikke engang blevet bygget endnu - så udligninger til grundlæggende ting som vand og elektricitet vil dværge, hvad der bliver brugt her i USA Faktisk forventer Morgan Stanley $ 22 billioner på nye markedsinfrastrukturer udgifter gennem 2018. Det stammer rigeligt med muligheder for velplacerede virksomheder både udenlandsk og indenlandsk.

Mulighed for faktisk

Der er to primære måder at spille infrastruktursektoren på. Investorer kan se direkte investeringer i det store antal virksomheder, der er involveret i infrastruktur, såsom byggefirmaer, anlægsvirksomheder, behandlingsfaciliteter, vandteknologiske udviklere, kommunikationsnet og leverandører af råmaterialer, eller de kan dykke ind i et stort udvalg af ETF'er og fonde. Disse midler er ideelle til dem, der ønsker en bred, diversificeret eksponering for hele infrastrukturkategorien eller dem, der ønsker at fokusere på forskellige delsektorer som vand, nymarkedsinfrastruktur, stål eller atomkraft. Desuden kan den langsigtede karakter af infrastrukturens anlægsaktiver helt sikkert give stabilitet til en portefølje, en global eksponering og en chance for at fange den "grønne bølge", der i sig selv er en stor mulighed.